随着绿色出行意识的日渐提高，许多消费者会青睐新能源轿车用作日常通勤代步，今天我们要介绍到的就是一款来自上市通用五菱的纯电轿车五菱星光EV。
五菱星光EV目前在售版本为2024 款共创版，提供410km的标准版和510km进阶版两种续航里程版本，指导价分别为9.98万和10.98万。今天我们要体验的是510进阶版。
五菱星光EV由天舆架构D平台打造，该平台主打“全场景家用车”，其外观采用了“星翼美学”设计语言，车头发动机的前缘筋线向前凸出，搭配左右细长扁平的倒L状分体式日行灯组，中网为封闭式设计，前脸比较具备立体感，前包围部分保留了贯穿式熏黑进气槽以及银色护板，在视觉效果上让车头显得更为宽大。
车身侧面姿态低趴，呈现俯冲造型，加上溜背设计，动感不错。尾部采用了加长处理的回旋状贯穿式尾灯，辨识度颇高。
内饰方面，中控台透过贯穿式空调出风口一分为二，具备层次感，当中承托着全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，还采用了旋钮式换挡机构。510进阶版仪表盘和中控屏的尺寸分别达到了8.8英寸、15.6英寸，车机搭载了Ling OS智能系统，卫星导航系统、蓝牙/车载电话、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等智能互联功能均有提供，还支持爱奇艺、QQ音乐等娱乐软件。
五菱星光EV长宽高分别为4835x1860x1515mm，轴距2800mm，空间充裕度较高，特别是纵向空间表现方面，以小编1.74米中等身材为例，坐在前排调整到正常坐姿（主驾驶位支持座椅6向电动调节），头部空间能有超过一拳的余量。
来到二排，二排的头部空间并未因溜背设计造成太大的压缩，同样有着一拳左右的距离，而腿部空间则有超过两拳的距离。
另外，车内还预留了14处储物空间，储物收纳较为方便。而行李舱标准容积为540L，作为参考，可同时容纳下2个24寸以及4个20寸的行李箱，能够满足日常多人出行场景的载物需求。
值得留意的是，其座椅为支撑性较强的环抱式舒压座椅，采用了双硬度发泡工艺对发泡软区和硬区进行分区，以增加人体与座椅的贴合面积，根据官方数据，其贴合面积达到110000平方毫米，较高的贴合度，有助于分散人体承受的压力，舒适性也更高。实车体验可见，其后排座椅较为宽大厚实，而且三位置无论座垫长度还是头枕高度都几乎一致，就算满座，三位乘客在乘坐体验方面也不会存在太大落差。
动力和续航方面，510进阶版搭载总功率150千瓦的前置单电机，电池为容量54.5千瓦时的磷酸铁锂电池（神炼电池），工信部纯电续航里程为510km。其支持C2C快充技术，充电效率较高，15分钟可充200公里。可以想象一下，假如每天通勤50公里，510km的纯电续航里程足够满足周一到周五上班通勤需求，周六日还有余量里程可以进行中短途旅游，就算中间要补能，也就打包一杯咖啡的时间，就能够迅速满足补能需求。
配置方面，510进阶版提供胎压显示、360°全景影像、定速巡航、前驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、前排无匙进入、无匙启动、远程启动、外后视镜电动调节/锁车自动折叠/加热、雨量感应式雨刷、自动空调等配置。
五菱星光EV外观年轻运动也不乏高级感；有着较为充裕的空间表现，座椅的乘坐舒适度较高；最长510km纯电续航里程，足够日常使用，而且补能效率高，无须担心充电或续航焦虑，9.98-10.98万的定价区间也比较实惠。十万左右预算的消费者，把五菱星光EV作为一款日常通勤、接送家人的家用车是比较合适的。