10月19日凌晨，万众瞩目的中期改款保时捷911 GT3正式发布，代号992.2，共带来两款车型：GT3\ GT3 Touring Package，起售价均为226.80万元起，好事是官方引进中国市场，然而落地价格应该要直奔300万了。
新款保时捷911 GT3不仅继承了保时捷911系列的经典设计，整体上相比992.1变化不算特别大，细节上进行了升级，满足了赛道驾驶和日常公路行驶的双重需求。
新款911 GT3采用了更加犀利的前部和后部设计，并配备了与之相适应的空气动力学特性。前端扩散板采用了新轮廓，前唇形状和车身底部翅片也都经过改进，有助于降低升力、优化气流。
重新设计的矩阵光束LED大灯集成了911的照明功能，可选装白色装饰环，雾灯也被取消了，为进气口区域提供了更大空间，也使外观结构更具特色，流线型的车顶和迎合空气动力学的前脸设计，不仅提升了车辆的视觉效果，更优化了其在高速行驶时的稳定性。
车身侧面的导气槽设计、标配高性能轮胎，前轮尺寸为255/35 ZR 20，后轮尺寸为315/30 ZR 21，还可选装可合法上路的赛道轮胎。此外，新款911 GT3注重轻量化设计，与前代车型相比，新型银色轻质铝合金车轮能够将非簧载质量减轻1.5kg以上。搭配魏斯阿赫组件或轻量化组件，还可选装镁合金车轮，能够减重9kg。
尾部的设计同样令人印象深刻，尾灯组采用了贯穿式风格，字母标识带发光效果，中置双出排气设计彰显出强烈的运动气息。此外，新款911 GT3依旧配备了尺寸适中的尾翼，不仅提升了车辆的空气动力学性能，更在视觉上增强了其运动感。
GT3 Touring则取消了固定式尾翼，保留了911隽永优雅的线条，同时采用了带有扰流板边缘的可伸缩后扰流板以及车身底部经过改进的翅片设计，确保空气动力学平衡。后盖格栅上的“911 GT3 touring”字样则是其身份的最有力证明，想不到这个版本也能官方引进。
新款911 GT3的内饰变化同样亮点不少。标配的黑色双座驾驶舱基于当前911车型的设计，但保留了旋扭式点火装置开关，车内还采用了大量碳纤维材质，仪表盘采用了全液晶设计，显示效果清晰且信息丰富。驾驶者可以通过仪表盘轻松获取车辆状态、行驶数据等信息，提升驾驶的便捷性和安全性。
12.6英寸仪表盘+10.9英寸中控屏，“赛道视图”显示模式将转速表左右两侧的数字显示精简为有关轮胎、机油、水温和燃料的重要数据，并通过换档闪光向驾驶员指示最佳换档时间，保留旋扭式点火装置开关。
如果需要，可以旋转转速表的显示屏，使最高转速9000rpm位于12点钟位置上。此外，新车还可选装新型轻量化运动型桶型座椅，带有可折叠靠背和碳纤维复合材料（CFRP）的座椅外壳，进一步提升驾驶的舒适性和安全性。
座椅采用了轻量化运动型桶型设计，全新设计的造型，如果选装了Weissach Package的还会有标识出现，后排也会出现碳纤维的防滚架。带有可折叠靠背和碳纤维复合材料（CFRP）的座椅外壳。座椅配备一体式胸部安全气囊、电动高度调节和手动纵向调节功能，并可选装三级座椅加热功能。座椅头枕衬垫可以部分拆卸，当车手在赛道驾驶佩戴头盔时，这样即可提升人体工程学特性。
