新能源的下半场是智能化已成为业界公认，在这条新赛道上，我国无疑已率先“开跑”并取得了一定的成绩。一些头部车企和互联网科技企业正在向前“狂奔”，各家高阶智驾系统纷纷落地，让越来越多的消费者享受到未来照进现实的用车体验。
就在全民智驾时代汹涌来袭的当下，一场关于汽车智能化的“华山论剑”在北京亦庄展开。世界智能网联汽车大会是我国首个经国务院批准的国家级智能网联汽车专业会议，今年的大会更是聚集了超过250多家国内外知名整车、核心零部件企业和机构参展，展览规格层级、展陈设计、内容成果创下历届之最，通过丰富的活动和主题峰会汇聚各方观点，展示前沿技术，创新试乘体验，引领全球智能网联汽车产业发展风向。
北汽新能源总经理张国富
作为本地“东道主”，且在智能化领域保持先行的北汽新能源也应邀参会，北汽新能源总经理张国富在大会上发表了主题为“北汽新能源智能网联汽车探索实践”的讲话，结合行业现状趋势以及自身经验和成果，和与会专家、企业家们就新形势下智能网联汽车发展路径进行了深入交流与探讨。
前瞻视野坚定信念，北汽新能源智能先行
如果说中国是全球范围内的高阶智驾先行者，那么北汽新能源无疑就是先行者中的先行者。就像乒乓球运动员所言：国际赛场夺冠不是最高难度，在国内联赛拿下冠军才更能证明自己的实力。北汽新能源正是在国内“地狱级”难度的智能化竞争中一直保持在领先集团的佼佼者。
当我们回望来路就会发现，北汽不愧是拥有深厚积淀的大厂，始终对新能源行业的发展趋势有着极具前瞻性的视野。北汽新能源不仅是我国率先入局新能源的企业，也是全球高阶智能驾驶领域的“领路人”。
2019年，北汽新能源旗下极狐品牌发布了全球新能源汽车产业首个商业搭载5G技术的平台——IMC（Intelligent Module Criterion）智能模块标准架构。凭借IMC架构的超级拓展、超级智能、超级互动和超级进化四大优势，满足当前消费者对智能化、品质化、个性化的全新出行需求。
2021年，基于IMC架构打造的首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车极狐阿尔法S全新HI版亮相，这款划时代产品的问世，也拉开了全球高阶智驾新纪元的序幕。
今年下半年上市的鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车享界S9，以智能豪华的新形态强势杀入BBA腹地，特别是其所配备的ADS3.0智能驾驶辅助系统，集成多项前沿智能驾驶技术，实现了从感知到决策，再到执行的全面自动化，让驾驶体验更加轻松愉悦。在“2024世界智能网联汽车大会”现场，享界S9的展车也成为了全场焦点，体验过后的与会者均对其出色的产品力给出高度评价和肯定。
大力投入技术创新，北汽焕发新生机
从一时领先到一直领先，难度可想而知，能够实现这样的成就，技术实力、行业洞察、 变革勇气、执行强力等素质缺一不可。正是将上述因素集于一身，让北汽这个拥有60余年历史的中国汽车行业骨干力量和北京汽车龙头企业，在新能源和智能化的全新领域也能展现出勃勃生机。
张国富表示：“汽车智能化产业正在迅速升级，做好智能座舱、智能驾驶，形成以自研为主导的仓驾协同跨域融合产品，从单点智能走向协同的智能，为用户提供第三空间和智慧出行的智能化体验已成为共识。在新的阶段，北汽依然要坚持以人为本的技术创新，与大家携手为实现汽车强国梦贡献力量。”在新能源和智能化的道路上，北汽也确实兑现了自己的承诺，一直在发挥排头引领作用，在技术进步、市场培育、产业繁荣等方面都付出了巨大努力。
智能驾驶系统规划方面，北汽立足自研平台，整合行业先进解决方案，大致分三个阶段进行推进，如今能够实现点到点通行的NCA智驾领航系统已普及并逐渐成熟，关于接下来的“有条件自动驾驶系统商业化示范推广应用”，目前也取得了阶段性成果。
一是形成了一整套基于正向安全目标落地的管理体系流程，二是建立了成熟的新能源汽车租赁社会化服务保障体系。数月前，极狐在近30家主流车企中脱颖而出，以优异成绩进入首批《智能网联汽车准入和上路通行试点名单》，成为全国首批有资格开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一。L3试点运营的逐步展开，从社会角度来看，将不断提升重大活动出行保障的服务质量和水平；在行业方面，更会对自动驾驶技术的应用和示范推广带来巨大的推动作用。