10月18日，长安启源A07全新真香版迎来上市，新车主要针对配置、续航等方面进行提升，指导价为13.59-15.99万元，而针对新车的表现，近日我也实际体验了一番，具体怎么样，咱们接着往下看。
先说说动态部分。此番新车继续提供增程式和纯电驱动两种选择，我这次体验到的是2025款 真香版 230 旗舰型，为增程式动力，发动机为长安新蓝鲸HE1.5NA增程专用发动机，最大功率为72千瓦，最大扭矩为125牛·米，电机的总功率为160千瓦，总扭矩达到320牛·米，纯电续航230公里，综合续航里程达到1330公里（CLTC）。同时，车辆支持快充，从30%充至80%仅需0.25小时。
从实际体验来看，启源A07的电机输出顺畅，提供了稳定的加速体验，尤其是在城市道路上，无论是起步还是中途加速，动力的平滑性都很不错。该版本的官方零百加速时间为7.6秒，深踩能感受到一定的推背感，虽然算不上特别迅猛，但应对日常道路的各种需要急加速的场景也没有压力。底盘部分采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂组合，行驶时给我一种稳健的感觉，尤其在高速行驶时，车身的侧倾非常小，转向也很精准，同时也能很好地过滤掉一些路面的细小颠簸，使车内保持较高的乘坐舒适感，我个人觉得这种设定适合大部分消费者的日常驾驶需求。
此外，启源A07的制动系统表现相当线性，脚感柔和，刹车时车头点头现象不明显，响应也比较快速，即使是在较急的情况下也能够平稳地减速，没有明显的顿挫感，这种设定在城市驾驶时让我感到安心。最后再聊一聊它的驾驶模式，我试驾过程中体验了舒适和运动这两种，其中舒适模式下它的动力输出相对柔和，适合日常通勤；而运动模式下车辆的响应速度明显提升，动力输出更加直接，适合偶尔的“撒一把野”。
聊完动态，咱们接着说说静态。驾驶时面对最多的就是内饰，启源A07的内饰整体给人一种简约而现代的感觉，T字型布局的中控台层次感相当丰富，大量的软质材料的包裹也带来了柔软的触感，而木纹材质与金属饰条的搭配也让内饰增添了一些温馨和高级感。车机部分给我的第一印象就是屏幕真的够大，15.4英寸的悬浮式触控屏显示效果很清晰，分辨率达到了2.5K，界面操作也相当流畅，其搭载了高通骁龙8155芯片，配备了启源OS 2.0系统，处理速度很快，操作起来没有卡顿感。
体验时我用了一下导航系统，卫星定位速度很快，路线规划也相当准确，我还试着用语音指令调节空调，反应还挺灵敏的，完全不需要动手，确实挺方便的。另外，AR-HUD抬头显示功能也是一大亮点，试驾时我通过它直接在前挡风玻璃上看到车辆速度、导航信息等，低头去看仪表盘，驾驶体验更加直观，增加了驾驶的便捷性和安全性。
至于乘坐部分，启源A07的座椅采用了仿皮材质，填充饱满，开了一段路之后，我觉得座椅对腰部和大腿的支撑都挺到位的，尤其是在长时间驾驶时，疲劳感并不明显。主副驾驶位还支持电动调节，夏天的时候座椅通风功能确实派上了用场，让我在试驾时保持了清爽的驾驶体验。此外，座椅加热、按摩等功能也让寒冷的天气开车变得更为舒适。同时，车内的空间表现也比较宽敞，虽然我个子不算特别高（174cm），但在后排坐下时，腿部还有两拳的空余，头部空间也很充裕。另外，试驾时阳光从全景天幕洒进来，车内的采光效果相当不错，坐在后排的体验也比较舒适，视觉上空间显得更加宽阔。
接着我们说说它的外观设计，此番新车并未有明显调整，前脸设计给我一种简洁但富有科技感的感觉，封闭式进气格栅设计符合新能源车的特点，前脸的贯穿式日间行车灯采用了LED光源，灯带的长度达到了1752mm，点亮时的视觉效果相当不错，提升了车头的整体感。在两侧的导流槽内还设计了分体式大灯组，这种设计我觉得既保持了前脸的美观，又具备了实用性。前包围下方有着贯穿式的通风口设计，结合整个宽体低趴的造型，显得前脸比较大气。
从侧面看，启源A07的车身线条流畅，掀背式设计使得车顶线条延展得很自然。我觉得这种造型让车身看起来更有动感。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4905mm × 1910mm × 1480mm，轴距为2900mm，这样的尺寸使得它在侧面看起来显得修长而大气。车门的无框设计让我觉得很时尚，搭配隐藏式门把手以及银色镀铬饰条，更增添了一些精致感。在试驾过程中，侧面的低风阻设计也让车行驶时的风噪比较小，我觉得这一点挺好，尤其在高速行驶时能感受到明显的安静效果。