作为家用代步车，我觉得有三点一线很重要，三点是三大件稳定性、后期耐用性、经济实用性，一线是性价比，目前已经10月份了，纵观国内汽车市场，各大车企相继推出新品换代车型。
最近，2025款红旗H5的关注度挺不错的，定位于中型轿车，新车在9月21日上市，指导价区间为15.98万-22.58万，新车提供1.5T、2.0T以及1.5T油电混动系统，新车配置调整、增加了玄影版车型等，今天我们以其中的2025款 1.5T DCT 旗韵50万辆纪念版为例(指导价16.98万)，一起来看看亮点有哪些？值得考虑吗？
在外观方面，整体延续了家族式的设计语言，给人一种沉稳内敛的感觉，前脸造型层次感分明，采用了红旗经典的“中和比例”，把方圆之美不露声色地融入设计中，红色贯通式旗标从前格栅一直贯穿至发动机罩盖并进一步延伸到内饰与尾部，形成了对称之美的和谐布局，梯形式的进气格栅尺寸比较大，内部中网类似于高山瀑布流水的感觉，两侧加入了银色镀铬亮条进行装饰，远远看上去像一双翅膀，大灯组左右呼应显得炯炯有神，大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
从车身侧面来看，显得年轻干练，首先采用凸起的腰线进行勾勒，上下分布有层次感，还有在车窗边缘以及车门下侧使用银色镀铬亮条进行装饰，看起来挺精致的，下部则配备了17英寸的铝合金轮毂，尾部造型有动态感，首先采用贯穿式尾灯组设计，类似于粗壮的镀铬饰条，两侧类似于Y字型，夜间点亮辨识度不错，顶部还有凸起的小鸭尾，下部则配备了两边共双出的排气布局。
外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能。
在内饰方面，采用T字型座舱布局，向主驾驶渐渐靠近，并且中控台棱角分明，还使用黑色+白色进行搭配，显得年轻而不失稳重，并且覆盖了诸多的软性材质，柔软度明显，还有换装了新的电子式换挡杆，值得一提的是配备了253色车内氛围灯，在打开音乐以后伴随着氛围灯我觉得挺漂亮的，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节功能。
车机部分搭配了7英寸的全液晶仪表盘和12.6英寸的中控屏幕，内置红旗智联系统，拥有卫星导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。我们在展厅做了体验测试，首先中控屏幕做了镶嵌式布局，是一个大尺寸的矩形，屏幕的下侧是快捷功能区域，可以快速打开主界面、空调、车辆控制等功能，也可以将屏幕上方设置为地图显示，下部为音乐播放小界面，从页面的滑动和系统反应来看挺流畅的，还有语音识别控制系统支持分区和连续识别功能，平时用起来也方便，还有酷我音乐、爱奇艺、喜马拉雅等在线应用。
安全配置有刹车辅助、车身稳定系统、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、自动驻车等配置，还有4个车外摄像头、8个超声波雷达，都是一些常用配置，实用性明显，其中的部分车型搭载了L2级辅助驾驶系统，还有这台车拥有高强度安全车身360度全维防护，高强度钢占比68.1%，抗冲击性能提升30%，可抵抗360度全方位碰撞冲击，我觉得综合表现还是不错的。
整车尺寸长宽高分别为：4988mm、1875mm、1470mm，轴距为2920mm，定位于中型轿车，座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅支持加热功能，座椅上除了白色缝线以外，内部填充物饱满柔软度不错，我的身高为1米80进行体验，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有三指多，我觉得作为家用汽车，空间表现还是不错的。
在动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为258牛·米，供油方式是缸内直喷，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这台车开起来顺畅平稳，我们主要在市区行驶，发动机的动力输出积极，尤其在轻踩油门的时候，也没有迟疑的情况，而且加速超车持续踩油门动力储备比较足，我觉得这套动力挺适合家用的，在一处空地我们做了曲线测试，速度保持在20km/h-50km/h左右，从车身的移动和方向盘转向来看，没有明显的虚位且灵活有力，坐在主驾驶位我觉得车身挺稳定的，底盘悬架调校踏实，尤其在急转弯和急踩刹车的时候，车身晃动处理挺及时的。
最后
作为中型轿车，这台车外观设计显得年轻而不失稳重，内饰主要以黑色为主，加入了白色进行点缀，看起来层次感分明，还有用料显得细腻，因为覆盖的软性材质比较多，上下按压回弹力明显，再加上1.5T涡轮增压发动机，开起来显得顺畅，我觉得综合表现不错，大家觉得呢？欢迎留言讨论！