随着中国家庭结构的变化，SUV车型凭借着较大的空间和较高的舒适性，受到了很多人的关注，销量在近几年也得到了很大的提升。但对于大部分人来说，面对中大型SUV昂贵的价格只能望而却步，而紧凑型SUV的价格比较低，购车的压力会低很多。目前市场上新能源紧凑型SUV的车型还挺多的，我看启辰插混加特林和长安UNI-Z的价格比较接近，也分别去4S店里试驾了这两款车型，还是认为启辰插混加特林比较适合我，如果你喜欢配置比较高的就选择顶配版本——启辰大V DD-i超混动2023款110KM iT版，指导价14.99万元再加上优惠还是很划算的。
动力方面，启辰插混加特林搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，具有120kW的最大功率和230N·m的最大扭矩，前置单电机具有150kW的最大功率和320N·m的最大扭矩。启辰插混加特林的百公里加速数据为7.9秒，这个价位能拥有这样的动力表现是很棒的。底盘的支撑性也很出色，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，让启辰插混加特林的极限车速可以达到170km/h。
启辰插混加特林的纯电续航是110km，综合续航是1132km，比一般的燃油车续航里程更大，并且百公里4.3L的油耗也是优点，也就是说你可以拥有较长的续航还有较低的用车成本，对一台家用车来说，这样的表现都是优势。
前脸部分启辰插混加特林的设计彰显了自己的运动风格，熏黑的中网占据了前脸的大部分区域，还有内置的LED远近光大灯，上面是贯穿式的日间行车灯，内置的LED灯带点亮之后特别好看，照明效果也出色。
启辰插混加特林的长宽高分别为4607mm×1917mm×1624mm，轴距是2700mm。这个价位就能给到你19英寸的大轮毂，年轻人就喜欢这种。车顶上有行李架，再加上后备箱能放下不少的东西。前后车门都有一部分区域凹陷进去，立体感比较强。车尾的溜背式设计并不是很明显，但车尾的扰流板很是美观，下方还有高位刹车灯，车尾突出的部分是贯穿式尾灯的区域，外面进行了熏黑后特别炫酷。
车中采用了T字型的布局方式，主副驾驶操作起来会比较方便，中控台和门板上有很多软性材质包裹，摸起来也是比较舒适，不容易剐蹭。皮质的方向盘上面有很多精致的多功能按键，可以帮助驾驶员进行一些操作。上面还采用双联屏设计，全液晶仪表和中控屏都是12.3英寸，清晰度很高操作也不卡顿。再来看扶手台，手机无线充电和杯架比较经典的设计，车内的储物空间还挺多的，扶手箱和门板下方都能放一些常用物品。车顶上是全景天窗，让车内空间保持明亮。音响数量为8个，布局合理音质清晰雄厚。启辰插混加特林对安全性很重视，为车主提供了疲劳驾驶提示，避免因为疲劳而出现危险。作为家用车肯定是要配备安全座椅接口的，家里有小孩子可以安装一个安全座椅，保障宝宝安全。
我的身高是175cm左右，坐在车内的仿皮座椅上感觉很舒适，坐垫很软而且靠背的支撑性很到位，起身之后座椅的回弹速度很快，不会有塌陷，侧翼的包裹感也很强烈。前排的座椅带有座椅电动调节功能，搭配上方向盘4项调节，可以用于调整坐姿。冬夏天可以开启座椅加热或通风，座椅的配置已经足够家用。来到第二排之后，膝盖距离前面靠背的距离有两拳多，头顶也有一拳多距离，根本不拥挤。
启辰插混加特林刚起步的时候一点都不拖拉，因为电动机的影响速度是很快的，等了一个红灯后再次起步我直接来了脚地板油，此时我感觉到后背传来了推背感，后续的动力完全跟得上，车速达到90km/h的时候我想超越前面的车辆，稍微踩深一点油门动力还有提升，不出几秒就超过了前面那台车。底盘的调教很有韧劲，通过减速带的时候很直接，不会有一种软绵绵的感觉，高速状态下的稳定性很好不会晃晃悠悠的，让我感觉到很安全。随后我又体验下了自动泊车入位功能，比我这个老司机停的还要好一点，对那些停车比较慢的车友来说比较友好。