2024 年 10 月 23 日，特斯拉发布三季度财报，营收增长，净利远超预期。财报显示，特斯拉三季度营收 251.82 亿美元，同比增长 8%；归属于普通股东的净利润达 21.67 亿美元，同比增长 17%。汽车业务、能源发电与储能业务以及服务与其他业务均有不同程度增长。盈利提高得益于车辆平均成本下降、储能和服务业务毛利增长、FSD 收入同比增长等因素。
三季度超预期的业绩以及马斯克的乐观预期拉动了特斯拉股价暴涨。10 月 24 日美股收盘，特斯拉股价暴涨 21.92%，系该股自 2013 年 5 月以来的最大单日涨幅，总市值一夜大涨约 1500 亿美元。销量方面，2024 年第三季度特斯拉全球电动车交付量约 46.3 万辆，创季度交付新高，且 10 月 22 日迎来全球第 700 万辆整车下线。马斯克预计，除非发生重大负面事件，2025 年汽车销量将增长 20%至 30%。此外，特斯拉透露低价车型计划于 2025 年上半年推出，加上激励措施价格将低于 3 万美元。
此前，由于对全球电动汽车需求放缓的担忧，特斯拉经历了令人失望的季度，股价自 2021 年 11 月峰值以来近乎腰斩。大多数分析师对特斯拉利润率表现和成本控制成功表示赞赏，不少分析师上调评级和目标价。但也有分析师认为股价大幅上涨可能归因于空头回补。然而，此次财报会上，马斯克对于廉价汽车的态度愈显割裂。虽重申推出廉价汽车计划，但又称普通低价车“愚蠢”，专注自动驾驶展望。Cybercab 的发布未得到市场积极反馈。进入汽车变革的智能化下半场，自动驾驶潜力巨大，不少主机厂入局，如小马智行、广汽埃安、小鹏汽车等。在自动驾驶的赛道上，竞争愈发激烈，特斯拉的态度和决策将对其未来发展产生重大影响。