如果要让我选择一款中型轿车作为家用车，我相信很多人和我一样，首先会想到本田雅阁。无论新车市场还是二手车市场，本田雅阁一直都有着非常高的知名度和口碑。即便是在如今新能源汽车风行的时代，雅阁依然能凭借其稳定性、实用性和性价比，吸引不少消费者。现款本田雅阁目前共推出了6款车型，官方指导价在17.98万元到22.88万元之间，全系搭载的是1.5T+CVT的动力总成。这款车有至高6.6万元综合权益，更让人心动了（具体请咨询当地经销商今天，我们就从消费者的角度来看看，这款车到底能不能入手 ？
静态解析
空间方面，雅阁的表现一直都是其一大优势。因为它的轴距达到了2830mm，所以后排的腿部空间非常宽裕。就算是坐满三个人，横向空间也不会显得太拥挤。如果是像我这样的中等身材（1米75左右），不管是前排还是后排，头顶和腿部的剩余空间都比较充足，乘坐舒适性相当不错。不仅如此，它的座椅软硬适中，后排靠背的角度设计也比较贴合人体，长途乘坐不用担心腰酸背痛。此外，后备厢容积也足够大，放个双肩包、购物袋、甚至几个旅行箱都完全没问题，这一点对于经常需要带着全家出行的用户来说非常重要。
再说外观。雅阁的设计其实并不复杂，但却充满了辨识度，尤其是它的前脸很有“本田”特色。六边形的大尺寸进气格栅，内部采用了熏黑处理，给人一种既稳重又运动的感觉。两侧大灯造型修长扁平，光源则是全LED矩阵式设计，非常犀利，这种犀利感让它的整体气质更动感，特别适合年轻家庭或者那些追求时尚的用户群体。另外，它的日间行车灯也融入了大灯组，白天开车的时候显眼又安全。
车身侧面也是雅阁的一大亮点。它的尺寸为4980mm1862mm1449mm，轴距2830mm，这样的数据表现让它在同级别中属于偏修长的类型。侧面线条非常流畅，腰线简洁但不失力量感，低趴的车身姿态配合溜背式的车顶设计，让整车看起来非常运动。窗框周围还增加了一圈镀铬饰条，提升了整体的质感。值得注意的是，这样的设计不仅仅是为了美观，在高速行驶时，也有助于减小空气阻力，提高燃油经济性。
进入车内，雅阁延续了本田家族最新的设计风格。整个内饰布局简洁而大气，尤其是那块10.2英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，成为车内科技感的核心。虽然相比一些炫酷的新能源车，它的科技配置不能算多么夸张，但足够满足一般家庭用户的日常需求。屏幕清晰度不错，操作界面也较为简单易懂，很容易上手使用。而且本田的车机系统支持CarPlay和CarLife，能够方便地连接手机进行导航、听音乐等功能。
动态解析
来说说动力部分。本田雅阁搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率可以达到141kW，峰值扭矩为260N·m，匹配CVT无级变速箱。这套组合并不算特别激进，但对于日常驾驶来说，已经完全够用了。特别是在城市道路或者轻度拥堵的情况下，这台车的表现相当从容。起步时，油门响应很迅速，踩下去后没有明显的迟滞感，整个加速过程感觉相当流畅，不会有那种“憋着”的感觉。尤其是低速时，动力输出非常线性，没有一点拖沓，开起来很轻松。
值得一提的是，虽然这台1.5T发动机的排量看起来不大，但在1700转到5000转的区间内，它的扭矩基本都能维持在一个比较高的水平。这意味着在你日常开车过程中，无论是从红绿灯起步，还是在快速路上超车变道，车辆都能够提供足够的动力支持，驾驶的信心还是挺足的。当然，它不会带来那种让人血脉贲张的推背感，但对于偏重舒适性的家用车来说，这样的动力表现已经非常不错了。再加上CVT变速箱平顺的换挡特性，整个驾驶过程显得格外安静和平滑。
我特别留意了一下它的油耗表现，因为对于很多家庭用户来说，买车后最关心的无非就是油钱问题。根据官方数据，在WLTC综合工况下，雅阁的百公里油耗最低仅为6.6L。实际驾驶体验中，我跑了一段市区加高速，全程空调不断，最终显示的油耗也只是略高于7L/100km左右。以目前92号汽油每升七块多计算，每公里的燃油成本差不多就是四五毛钱，这个数字即便放在同级别的燃油车里，也是比较节省的。因此，对于那些日常通勤或者长途自驾的人来说，雅阁的油耗表现肯定会让你感到满意，不至于因为高油费而感到压力。