朋友老张最近逢人便说自己“踩坑”，起因是他去年底入手一辆问界M7，这让我不禁想起他当初提车时兴奋劲儿，各种智能功能、丝滑驾驶体验，让他感觉自己仿佛置身未来，究竟是什么让他从“真香”变成“后悔”？这还得从他最近一次长途自驾说起
老张原本计划入手一辆广汽丰田汉兰达，但“电车时代”浪潮下，身边朋友纷纷劝他选择新能源，最终他被问界M7智能化和增程式技术所吸引，老张对M7赞不绝口，尤其是城市道路行驶时，纯电模式带来静谧和经济性让他十分满意
一次两千多公里长途自驾彻底改变他看法，高速行驶时油耗让老张大跌眼镜，原本以为增程式混动会比传统燃油车更省油，结果高速巡航状态下，M7油耗竟然超过10L/100km，而且还得加95号汽油，这与他预期经济性相去甚远，让他开始怀疑当初选择
馈电状态下动力表现也让老张颇为失望，满电状态下，M7加速性能确实不错，但一旦电池电量不足，动力便会明显下降，伴随着发动机轰鸣声，驾驶体验大打折扣，这种“有电一条龙，没电一条虫”感觉，让老张感到很不舒服
冬季续航里程缩水也让老张感到头疼，M7标称240公里纯电续航，寒冷冬季几乎减半，这让他长途出行时不得不频繁寻找充电桩，增加旅途焦虑感
老张经历引发我对增程式混动技术思考，它究竟是未来出行趋势，还是一个美丽误会？城市道路行驶时，增程式混动车型确能够展现出纯电模式优势，但长途行驶，尤其是高速公路行驶时，其油耗表现并不一定比传统燃油车更出色
与老张M7相比，广汽丰田汉兰达则展现出不同特点，根据懂车帝实测数据，汉兰达高速巡航状态下油耗仅为8.48L/100km，而且只需要加92号汽油，汉兰达续航里程也表现出色，甚至出现“反向虚标”情况，实际续航里程超过官方标定值
丰田品牌一直以来以其可靠质量和耐用性著称，“车到山前必有路，有路就有丰田车”这句广为流传广告语，也体现消费者对丰田品牌信赖，汉兰达作为丰田旗下明星车型，更是以其皮实耐用特点赢得众多车主口碑
安全性方面，汉兰达也表现出色，车身大量采用高强度钢材，前防撞梁更是使用航空级7000系铝合金，为驾乘人员提供坚实安全保障，汉兰达还全系标配TSS2.5智行安全系统，具备L2级辅助驾驶能力，进一步提升行车安全性
智能化配置方面，2024款汉兰达也进行升级，配备12.3英寸全液晶仪表盘、高通8155芯片等，提升科技感和用户体验，汉兰达还支持华为HiCar和CarPlay等手机互联功能，满足消费者对智能化需求
保值率方面，汉兰达也表现优异，相比于新能源车型，汉兰达二手车保值率更高，这对于消费者来说也是一个重要考虑因素
2024款汉兰达官方指导价为24.98万-32.58万元，加上目前优惠政策，性价比进一步提升
老张经历让我意识到，购车并非简单参数对比，而是需要结合自身实际用车场景进行综合考虑，增程式混动车型并非完美无缺，传统燃油车也有其独特优势
对于经常城市道路行驶消费者来说，增程式混动车型或许是一个不错选择，但对于经常需要长途行驶，或者对车辆可靠性和保值率有较高要求消费者来说，传统燃油车，例如广汽丰田汉兰达，或许更值得考虑
汽车市场风云变幻，各种新技术层出不穷，消费者购车时，需要保持理性，根据自身需求和用车场景做出明智选择
也让我对未来汽车市场发展趋势有新思考，新能源汽车崛起是大势所趋，但传统燃油车依然具有其独特价值，或许是各种技术路线并存时代，消费者将有更多选择
对于老张来说，M7智能化配置和城市道路行驶经济性，最初确让他感到满意，长途自驾经历，让他意识到M7高速油耗、馈电动力以及冬季续航方面不足，这并非M7这款车本身问题，而是增程式混动技术本身局限性