2025年5月14日，IT之家等多家媒体报道，丰田在北美正式发布了大改款bZ4X，新车直接更名为“丰田bZ”，外观、性能、续航全面升级，试图扭转老款“油改电”的争议形象。
动力猛增，但对手更强了
这次改款最亮眼的是动力：四驱版功率飙到338马力，零百加速进入5秒级（4.9秒到96km/h），比老款快了近1秒。但说实话，这数据在国产电车圈只能算中游——比亚迪唐EV四驱4.4秒，蔚来ES6更是干到3.9秒。丰田这“性能觉醒”，还是慢半拍。
续航505km，低温仍是痛点？
续航提升25%，顶配74.7kWh电池标称505km（WLTP工况），但老款在北美EPA测试中实际续航打7折，新款能否扛住-20℃的严寒？虽然升级了电池温控，但丰田的快充功率仅22kW，对比国产120kW快充桩，长途出行还得“充电宝焦虑”。
设计微调，槽点没全改
外观换了分体式大灯和黑化轮毂，内饰标配14英寸大屏+双无线充电，但功率仅15W，被国产50W快充甩开。方向盘仍是“异形”设计，怀挡依旧缺席，充电口还在左前翼子板，国内用户得下车绕圈。
观点：翻身仗不好打
海外降价6000美元（约4.3万人民币），但国内若维持老款20-28万定价，面对比亚迪宋PLUS EV（20万级）、深蓝S7等对手，性价比仍吃力。丰田的e-TNGA平台本质仍是“油电共生”，对比大众MEB、吉利SEA等纯电平台，三电技术和智能化已落后。
这次改款像极了“考前突击”，补了短板，但骨子里的妥协感仍在。你看好丰田bZ的翻身仗吗？
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