在电动汽车热潮下，众多车企纷纷押宝纯电路线，然而丰田却选择了一条更为稳健的路径——扩展混合动力产品线、主推插电式混动车型，并适度布局纯电车型。尽管一度遭受质疑，如今随着电动车普及进度低于预期，丰田的策略正逐渐被视为“押对了宝”。
随着多家车企缩减电动化投资、推迟纯电新车发布甚至取消相关项目，丰田则正加大在插电式混动领域的投入。丰田北美负责人David Christ近日在接受CNBC采访时表示：“我们将在未来几年扩大插电式混动车型的阵容，并持续提升纯电续航里程。”
事实上，丰田在插电混动领域并非新手，目前在售的普锐斯和RAV4均已推出插电式混动版本。其高端品牌雷克萨斯则有RX(配置|询价)、NX和TX等多款插电混动车型。接下来，预计更多车型将陆续加入这一行列。
尽管Christ并未透露具体哪些车型将新增插混版本，但表示正在审视整个产品线，其强调关键在于产能布局以及产品竞争力。其中，被视为插混“热门候选”的大汉兰达就可能采用与雷克萨斯TX 550h+相同的插混系统——3.5升V6发动机、两台电机以及18.1kWh电池组，系统综合功率达404马力，纯电续航可达53公里。
不过早在2023年，丰田曾对外表示目前对已有两款大汉兰达油电混动版本很有信心，间接否认了插电混动版本的可能性。但随着市场形势变化，该决定或存在重新评估的空间。
数据显示，2024年丰田在美国市场插电式混动车型销量占比仅为2.4%，但该比例有望在2030年提升至20%。尽管该目标尚未最终确定，但内部人士透露，丰田对插电混动车型增长前景颇具信心。更值得关注的是，去年丰田和雷克萨斯插混车型在美销量同比增长了约39%