在10万左右的价位区间，如果要选择一台合资A级家轿，或许大家可能会想到大众朗逸、日产轩逸这些车型，不过这些车型的颜值却又不讨他们喜欢，而且高配车型价格也稍微偏高，这就犯难了。
也就是说，预算不多，但是又想买一台颜值高点，品质好点的车，不妨看看东风标致新408，这台车颜值在线，尤其是全新锋锐盾形狮标和真皮小幅多功能赛车式方向盘。
大多数消费者选择的可能是销量较为靠前、热度较高的车型。但是新408的实力也丝毫不逊色。所以这篇文章，就来对比一下大众速腾，看看新408的产品力到底如何？
新408颜值更为“年轻”
先说说年轻人比较关心的颜值部分，可以看到，在外观设计上，新408的“狮魂美学”设计确实秉承法系车的浪漫和优雅。比如全新锋锐盾形狮标、星动点阵式格栅、两侧的狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯，都带来了强烈的视觉冲击力，这很符合当下年轻人的味口。
反观大众速腾，与新408的“运动”风格不同，它依旧保持着大众品牌一贯的沉稳与内敛。正如开头所说的那样，对于当下的年轻消费者而言，大众速腾的外观设计的确稍显老派和拘束了。所以，无论是视觉冲击还是开在大街上的回头率，都可以肯定的说，新408的确要更胜一筹。
新408内饰更具“质感”
当然，新408在内饰上也不遑多让，外观上的“运动范”在内饰上也得到了延续，它采用了最新的i-Cockpit唯我座舱，依旧展现出法系车的优雅和张扬。像12英寸的液晶仪表，加上小巧的“赛车式”方向盘，配上银色饰板和熏黑饰条的点缀，在保持质感的同时又展现出不俗的战斗感，这样的设计，的确非常个性和前卫。
反观大众速腾的内饰，则更显内敛和中庸。尤其是中控布局，就显得较为普通了。除此之外，新408的座舱的材质也要比速腾更花心思，比如它的座舱采用了大量泡沫隔音棉，具有气味小、无异味、VOC低以及不易受潮发霉等优势，在中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，新408也成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的10万级家轿，这对家里有小孩、孕妇的用户来说，还是相当重要的。
至于在配置上，新408相比速腾也更为丰富多样，可以看到，新408不仅配备了真皮方向盘、真皮座椅，还搭载了更大的全液晶仪表盘、主驾电动座椅以及全系标配智能双区自动空调，而且还有前排座椅加热、并线辅助、倒车影像、定速巡航等配置，的确在舒适性上更为省心实惠。
当然，在空间体验上，新408也更为出色。从实际体验上来看，虽然两台车的车身尺寸相当，它们的头部和腿部空间也确实很宽裕，但是新408的车身宽度和高度都要大一些，这也意味着新408拥有更好的乘坐舒适性，和更充裕的储物空间。
新408动力更充沛，操控更强
一台预算10万左右的A级家轿，除了要满足颜值和驾乘舒适性，其动力性表现，也往往占据很大一部分决定性因素，尤其是对于当下的年轻消费群体而言。就像我那位发小所顾虑的那样，他老是顾虑大众速腾的动力会不会不够用，当时和它交流时，没想到他对动力性能这么“挑剔”。
具体到动力参数上，新408的发动机，匹配的是爱信6速手自一体变速箱，它的最大输出功率达到125kW，最大扭矩250N·m。反观大众速腾，除了低配车型的1.2T和1.4T，1.5T+7DCT的动力组合也只有高配车型才搭载，它的最大功率只有118kW，最大扭矩也只有250N·m。关键的是，相比于速腾加95号油，新408还不挑食，只需要92号汽油就行。所以，整体上看，新408不仅在动力参数更占优势，在用车成本上也更为均衡。
而具体到驾驶层面，虽然同样搭载的是前麦弗逊后扭力梁悬架，但新408的底盘调校相比速腾要更扎实一些，尤其在车辆转弯或变道的时候，新408要更游刃有余一些。可见，新408不仅传承了标致品牌的百年操控基因，还搭载了独有的CLDR大师级底盘调校，再加上小幅多功能赛车式方向盘，的确开起来更有驾驶乐趣一些。
车友观察：新408产品力更“卷”
随着汽车消费市场的选择性越来越多，大家关于如何迎合消费者的讨论也越来越多，对于个性化、智能化、舒适性等方面的需求也愈发“挑剔”。譬如必须要有优雅质感的颜值，还需要多变实用的空间和舒适贴心的驾乘品质，更需要亲民友好的价格。
探寻之下，不难发现，不止是新势力在“卷”，传统品牌在智能、用料，以及驾乘舒适性上的表现也愈发“成熟”。就比如新408，相比大众速腾显然是更具品价比的，不仅颜值更高、动力更强，而且还更安全、更环保。更关键的是，它还有不俗的驾控乐趣，能够完美释放年轻人心中的激情与狂野，尽显桀骜个性 。
